معارك كوبان الجوية.. مدرسة بوكريشكين والتفوق الذي غير مسار الحرب الجوية في روسيا

أصبحت المعارك الجوية في كوبان وأسلوب الطيار العسكري السوفييتي الأسطوري ألكسندر بوكريشكين أهم مدرسة ومرحلة رئيسية في تاريخ القوات الجوية، في معارك دارت قبل أكثر من 80 عاما، وألقت بظلالها على واقع الطيران العسكري حتى يومنا هذا.

"انتباه! انتباه! بوكريشكين في الأجواء!"

في ربيع عام 1943، كانت سماء كوبان تشتعل. عملت هناك العديد من أقوى وحدات المقاتلات الألمانية، ولا سيما السرب المقاتل الثالث "أوديت" والسرب المقاتل الثاني والخمسون التابعان للأسطول الجوي الرابع. نفّذ الطيارون الألمان البارعون عملياتهم بتشكيلات كثيفة، وهاجموا من الجو، آملين في قمع المقاتلات السوفيتية بتفوقهم التكتيكي والعددي. كانوا يعتبرون أنفسهم الأقوى. لكن الطيارين السوفييت تعلموا تدريجيا كيفية مواجهة هذه التكتيكات بتكتيكاتهم الخاصة.

في التاسع من أبريل عام 1943، اشتبكت مجموعة من فوج الطيران المقاتل السادس عشر للحرس مع المقاتلات الألمانية. شنّ بوكريشكين هجومه من الجو، مستغلا تفوقه في الارتفاع والسرعة. وأصبح هذا النهج عنصرا أساسيا في تكتيكاته القتالية الجوية المقترحة. بعد الهجوم الأولي، استعادت طائرة إيراكوبرا ارتفاعها وعادت إلى القتال، حيث قام الطيارون المرافقون، بتوفير غطاء جوي لبعضهم البعض وإحباط هجمات العدو.

كان فوج الطيران المقاتل السادس عشر للحرس (المعروف سابقا باسم فوج الطيران المقاتل الخامس والخمسين) أحد الأفواج الرئيسية التي طُبقت فيها هذه التكتيكات، وقد وصل إلى جبهة شمال القوقاز في أوائل أبريل. كتب المؤرخ دميتري ديغتاريوف أن الفوج كان يتألف من 32 طيارا مُجهزين بأحدث طائرات إيراكوبرا المقاتلة بمختلف طرازاتها، وهي P-39L-1 وP-39K-1 وP-39D-2. وعلى هذه الطائرات صقل طيارو بوكريشكين مهاراتهم.

كانت العبارة الأكثر رواجا في أجهزة الراديو الألمانية: "انتباه! انتباه! بوكريشكين في الجو!" أصبحت العبارة واحدة من علامات ورموز خوف الطيارين الألمان من الطيار السوفيتي البارع. ووفقا لديغتاريوف، كان الطيارون الشباب يديرون رؤوسهم في خوف، يبحثون بجنون في السماء عن ظل لطائرة إيراكوبرا ذات الأنف الأحمر، بينما كان الطيارون ذوو الخبرة، يتجمعون لا إراديا، محاولين العودة إلى مطارهم عند أول فرصة.

وقال ديغتاريوف: "كان ظهور الطيار السوفيتي البارع مفاجئا دائما، وهجماته خاطفة كالبرق، وضرباته قاتلة كالخنجر".

أحبط الطيارون السوفيت الغارة دون خسائر تُذكر. لم يكن هذا نجاحا معزولا، فقد طُوّرت تقنيات قتالية جوية جديدة وجُرّبت في سماء كوبان، بما في ذلك التدرج في الارتفاع، و"تشكيل كوبان"، والتحكم الأرضي، واستخدام الطائرات الاحتياطية. وانتشرت هذه التقنيات تدريجيا في جميع أنحاء سلاح الجو المقاتل السوفيتي.

أصبحت كوبان إحدى المراحل الرئيسية في معركة التفوق الجوي: هنا، لم تكتفِ القوات الجوية السوفيتية بالاستيلاء على زمام المبادرة فحسب، بل تمكنت أيضا من الحفاظ عليها.

"المقاتلون الأعداء يتصرفون بجرأة"

حتى وقت قريب، كانت القوات الجوية الألمانية (لوفتفافه) تملي شروط القتال الجوي في العديد من قطاعات الجبهة. كان لدى الطيارين الألمان، الذين اكتسبوا خبرة في الحملات الأوروبية المنتصرة - في بولندا عام 1939، وفي فرنسا عام 1940، والاختراق في سيدان في 13 مايو 1940 - خبرة قتالية واسعة وإتقان جيد لتكتيكات القتال الجوي.

استخدم الألمان تشكيلات ثنائية ورباعية أكثر مرونة، بينما كان الطيارون السوفييت يعملون غالبا في تشكيلات ثلاثية حتى في بداية الحرب. كانوا مرتبطين بالقوات البرية، وكانت مهمتهم، في الأساس، تقتصر غالبا على التغطية. افتقروا إلى المبادرة، وظلت مناوراتهم قابلة للتنبؤ. كما ورد في التقارير: "يتصرف المقاتلون الأعداء بجرأة شديدة في معظم الحالات".

ولادة تكتيكات جديدة

خلال سنوات الحرب، ركز بوكريشكين بشكل متزايد على تكتيكات القتال الجوي. فمنذ الأيام الأولى للحرب، لم يكتف بالقتال فحسب، بل درس التاريخ العسكري، وحلل تجارب كل من العدو والقوات الجوية المحلية، ودوّن يومياته، ورسم المخططات، وحلل كل معركة تحليلا نقديا. كان ينظر إلى القتال الجوي على أنه مهمة تتطلب التحليل بعد كل طلعة جوية، لاستخلاص استنتاجات ملموسة.

كان نهجه قائما على مبادئ "الارتفاع والسرعة والمناورة وإطلاق النار": استخدام ميزة الارتفاع، والهجوم بسرعة عالية، واستخدام المناورة العمودية، وتركيز النيران على الهدف.

أدرك بوكريشكين مزايا القتال الثنائي والجماعي. ودعا إلى التخلي عن التشكيل الثلاثي المقيد لصالح ثنائي أكثر مرونة، ثم تدرب مع رفاقه على تشكيل قتالي أطلق عليه اسم "رفوف كوبان"، يتألف من عدة صفوف من المقاتلين. في مذكراته "اعرف نفسك في القتال"، كتب: "كان التشكيل القتالي الجماعي، مع انتشار الثنائيات على طول الجبهة وعلى ارتفاع، يشبه درجات رواق، يمتد من الثنائي المتقدم إلى الجانب وإلى الأعلى. وقد وفر هذا التشكيل الجماعي مساحة واسعة لتحديد الأهداف".

أصبحت المبادرة والمفاجأة عاملين أساسيين. مُنح الطيارون حرية اختيار هدفهم وأسلوب هجومهم بشكل مستقل، متحررين من القيود المفروضة عليهم.

لكن تطبيق هذه الأفكار لم يكن سهلا. فقد واجه بوكريشكين ورفاقه سوء فهم وشكوكا، بل ومعارضة أحيانا، من رؤسائهم الذين اعتبروا اللوائح بمثابة نصوص مقدسة. لم يشارك بوكريشكين هذا الموقف تجاه اللوائح، ولما أدرك أن الكلام لن ينفعه، استخدم حطام طائرات فوكر وميسرشميت الألمانية المحترقة كحجج لمعارضيه. وأصبحت كوبان ساحة اختبار حيث كان لا بد من اختبار هذه المبادئ في معركة جوية حقيقية.

تكتيكات جديدة تثبت جدارتها

ما بدا مؤخرا تجربة مثيرة للجدل أثبت فعاليته. انتشرت تجربة كوبان تدريجيا إلى الطائرات المقاتلة. وأصبح الارتفاع والسرعة والقدرة على المناورة وقوة النيران والمبادرة أساسا لتدريب الطيارين والقتال الجماعي.

وقد طُوّرت هذه التقنيات أيضا من قبل طيارين سوفييت بارزين آخرين أمثال إيفان كوجيدوب، ونيكولاي غولاييف، وكيريل يفستيغنييف. اتبع كل منهم أسلوبا مختلفا في القتال، لكنهم جميعا اشتركوا في رغبة مشتركة في فرض إيقاعهم وشروطهم الخاصة على العدو.

إيفان كوجيدوب، الحائز لقب بطل الاتحاد السوفيتي ثلاث مرات، بنى معاركه على الضربة الأولى الدقيقة والفعالة. واشتهر نيكولاي غولاييف بهجماته الجريئة وكثيرا ما اشتبك مع قوات معادية متفوقة، بينما أظهر كيريل يفستيغنييف مهارة وهدوءا وثقة أكسبا كوجيدوب لقب "الطيار الصواني".

لم يعد القتال الجوي يتطلب دقة التصويب فحسب، بل القدرة على توقع تحركات العدو أيضا. كانت ساحة المعركة تتغير أمام أعيننا. بدأ سلاح الجو الألماني، الذي كان مهيمنا مؤخرا، يفقد زمام المبادرة. واضطر الطيارون الألمان إلى توخي الحذر بشكل متزايد لتجنب الدخول في معارك غير متكافئة مع المقاتلات السوفيتية.

أظهرت هذه المعارك تغييراً كبيراً في التكتيكات: فقد اختار الطيارون السوفييت لحظة الهجوم بأنفسهم، واستخدموا الارتفاع والسرعة، وعملوا في مجموعات بدلا من انتظار العدو للهجوم.

إرث النصر

أصبح التفوق الجوي الذي حققته القوات الجوية السوفيتية أحد العوامل الرئيسية في نجاح العمليات البرية، بدءا من معركة كورسك وحتى عمليات بيلاروس وفيستولا-أودر وبرلين.

لم يعد دور القوات الجوية يقتصر على توفير الغطاء الجوي للقوات البرية، بل باتت تضطلع بمهام مستقلة في صراعها من أجل التفوق الجوي. ولم تقتصر مهمة الطائرات المقاتلة على حماية قواتها فحسب، بل شملت أيضا دعم القاذفات والطائرات الهجومية، ومرافقتها وتأمين تقدمها. غيرت تجربة الحرب تكتيكات القتال الجوي، وتدريب الطيارين، وتنظيم العمليات الجوية.

مرت عقود، وأصبحت الطائرات أسرع، وتطورت الرادارات وأنظمة التحكم وتقنيات التخفي. لكن الكثير من عمل الطيار العسكري ظل كما هو: القدرة على اتخاذ قرارات سريعة، وتوقع تحركات العدو، واستخدام إمكانيات الطائرة، والعمل ضمن فريق.

وأصبحت تجربة كوبان جزءا من هذه الثقافة المهنية. وفي معارك اليوم، يستخدم طيارو القوات الجوية الروسية معدات وأنظمة تحكم مختلفة، لكنهم يصقلون نفس المهارات الأساسية - الدقة، والمبادرة، والتعاون، والقدرة على العمل في بيئة سريعة التغير.

المصدر: RT

إقرأ المزيد

القوات الجوية الروسية.. 114 عاما من العراقة ومسيرة تطور مستمر

يصادف 12 أغسطس من كل عام يوم القوات الجوية الروسية، حيث يحيي الطيارون والملاحون والمهندسون والفنيون وموظفو خدمات الطيران مناسبة تحمل في طياتها تاريخا حافلا ومسيرة تطور مستمرة.